一、实验室牵头单位上汽通用五菱获机械工业科学技术奖科技进步一等奖

2024年10月23日，中国机械工业联合会发布了2024年度“机械工业科学技术奖”获奖项目，实验室牵头单位上汽通用五菱项目《乘用车高效混合动力系统关键技术及应用》（以下简称“混动项目”）荣获科学进步奖一等奖。

二、技术联合 创新攻关

2020年国家发布“双碳”战略，全球汽车行业技术朝“低碳化、信息化、智能化”不断发展，为了在“电智化”时代下拓宽产品群，提升产品竞争力，上汽通用五菱与武汉理工大学等五家单位开展核心技术联合创新攻关，依托国家自然科学基金项目、国家及省部级重大专项和企业产品开发等项目，力求研发出高效混动系统，解决纯电动汽车“里程焦虑”和充电时间长的痛点问题。在各方的共同努力下，上汽通用五菱成功通过混动项目掌握了混动高效专用汽油机、高效多模全混一体化电驱动、自主芯片控制器以及场景化控制等关键技术，突破“卡脖子”技术难题，建立乘用车混动系统自主研发能力和自主化产业链体系。

三、灵犀动力：创新成就技术品牌

混动项目创新点一：高效混动专用发动机关键技术

针对发动机热效率提升，项目在发动机快速燃烧与爆震控制技术、发动机减摩技术和发动机创新结构技术三个方面取得突破，创新研发混动专用发动机。所研发的发动机最高热效率达到43.2%，2023年获得中汽研华诚认证（天津）“能效之星”认证。

混动项目创新点二：高效多模全混一体化电驱动技术

针对混合动力电驱动系统，项目围绕电机重量比功率提升，电机效率提升以及机电能量高效耦合传递，从电机定子、转子设计、强冷却技术、基于国产芯片的电机控制集成以及高转速下牙嵌离合器控制进行技术创新，电机最高效率96.9%，效率≥85%的高效区占比≥94.1%，混动电驱动电机系统效率及总成功率密度处于行业领先水平，获得了重庆凯瑞质量检测认证中心“电驱系统高效占比认证（A级）。

混动项目创新点三：五位一体混动系统与控制技术

针对混合动力系统结构复杂、零部件数量多、车型适配难、子系统无正向选型、性能集成方法不成熟等技术难题，混动项目提出了发动机、耦合器、双电机、双电控及电池的串并联P1+P3 的“五位一体”系统架构，在整车-混动总成系统-零部件多层级的柔性化匹配和高度集成下，实现整车最低电荷状态下的油耗3.98L/100km，目前已搭载在五菱A级轿车五菱星光混动版上，获得中国汽车技术研究中心“碳足迹等级1级低碳+”认证。

本次获奖项目研发的关键技术实现了汽油机及电驱系统共计40余种关键零部件产业化，全面推进核心零部件国产化，打造自主、安全产业链，引领行业技术创新，为实验室培养了新能源汽车行业高水平研发人才，带动上下游产业链技术自主创新变革，推动“一二五”工程高质量发展，持续助力国家实现“双碳”目标。