合照

2025年7月15日，来自华中科技大学、浙江大学、北京航空航天大学及北自科技组成的专家代表团莅临实验室牵头单位上汽通用五菱，沉浸式探访全球首创精益智造岛式工厂，实地参观“智能岛制造体系”下岛式装配工艺的柔性化与智能化实践，并召开产学研交流座谈会就实验室牵头单位上汽通用五菱“三化”变革背景下的智能智造前沿技术突破与产学研协同创新展开深度对话，共谋汽车产业转型升级新路径。

院士一行深入精益智造工厂实地参观

中国工程院院士、国家智能制造专家委员会主任委员、华中科技大学教授李培根，教育部长江学者特聘教授、浙江大学教授张斌，教育部长江学者特聘教授、北京航空航天大学教授陶飞，北自科技副总经理徐慧等来访交流；实验室理事会理事长、学术咨询委员会常务副主任、上汽通用五菱总经理吕俊成，实验室学术咨询委员会副主任、上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平，实验室主任委员会多位主任等热情接待。

产学研深度对话 共谋转型新路径

座谈会上，实验室副主任、上汽通用五菱副总经理赵肖斌深度解密“岛式装配”核心关键技术，并首次对外发布“智能岛制造体系”六大创新模式——工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展。

实验室主任委员会副主任、上汽通用五菱副总经理赵肖斌

教育部长江学者特聘教授、浙江大学教授张斌结合汽车、航空、航天、船舶、电子等多领域典型服务案例，阐述浙大高端装备研究院的产学研实践成果；华中科技大学教授朱海平聚焦智能智造领域，分享了团队在设计软件、数控技术、工艺优化及制造运维系统等方面的最新科研进展，展现研发实力。

浙江大学长江学者特聘教授、机械工程学院教授张斌

华中科技大学教授朱海平

教育部长江学者特聘教授、北京航空航天大学教授陶飞指出，相较于传统小批量、单品类调试模式，当前规模化、多品类生产的复杂性对制造系统的敏捷性提出了更高要求——产线需具备快速响应需求变化、动态配置资源的能力，而真正实现工厂全要素数字化映射、将物理车间转化为可智能决策的“数字工作站”的企业仍属少数。

北京航空航天大学长江学者特聘教授、教授陶飞

在各方的交流中，实验室牵头单位上汽通用五菱系统地呈现了企业从技术攻坚到体系重构的数字化转型实践路径。

软科学驱动硬实力 构建五菱智造方法论

实验室学术咨询委员会副主任、上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平系统阐述了对智能智造发展的深刻思考。他指出，装配工艺创新始终是产业升级的核心驱动力，当前智能智造存在关键短板，产学研应深度联动，既要突破设备工艺创新的“硬”实力瓶颈，更要构建支撑产业变革的“软”科学体系，他呼吁深化与高校的合作，充分利用学术界的平台资源形成行业“工具包”，并建立常态化厂校沟通机制，以具体课题为切入点融合学术创新与产业需求输出“中国方案”以软科学筑牢硬实力根基。

实验室学术咨询委员会副主任、上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平

“眼前一亮”，中国工程院院士、国家智能制造专家委员会主任委员、华中科技大学教授李培根对实验室牵头单位上汽通用五菱智能智造创新实践成果给予高度评价。李院士指出，前两次汽车工业革命都是由国外发起，第三次革命终于看到中国人主导的新范式，实验室牵头单位上汽通用五菱在动态装配工艺、产线重构等领域形成的创新范式与工信部倡导的智能智造升级理念高度契合，具有显著的示范意义。

“企业构建全车间数字化映射体系已逐步推进，并非技术落地的核心障碍，真正的挑战在于数据价值的深度挖掘。”

他认为数据“弱信号强关联”的分析能力将成为未来智造升级的关键分水岭，科研团队要把握合作机遇，深入“天屿智造”生产现场，助力岛式装配从局部突破，向“点-线-面”系统整合升级，构建具有自适应能力的智能工厂。

中国工程院院士李培根

实验室理事会理事长、学术咨询委员会常务副主任、上汽通用五菱总经理吕俊成系统阐述了智能智造升级的核心路径和当前智能化配套体系存在的短板，在推进“三化”变革的进程里，上汽通用五菱和广西新能源汽车实验室将逐步探索弱关联因素的综合考量，突破单一指标优化局限；同时在智能生产、软件平台横向拓展等关键领域实现创新突破；最后，从工艺维度重构生产体系，打破传统总装线、整车线单向整合的惯性思维，突破零部件体系封闭发展的局限，实现生产架构的革新方向。

他强调通过打通“岛式装配”模式，提炼跨品类生产的差异化规律与通用性标准，实现从工艺兼容到架构创新的跨越式发展，成为上汽通用五菱和实验室技术实力的标志性符号。

实验室理事会理事长、学术咨询委员会常务副主任、上汽通用五菱总经理吕俊成

此次产学研交流进一步为实验室牵头单位上汽通用五菱推进“三化”变革指明方向，将在产学研合作中持续强化软硬件协同创新能力，构建具有自主知识产权的智能智造体系，为“智能岛制造体系”提供强有力的技术底座，为中国汽车制造业高质量发展贡献“五菱”方案。